Le Tchad après le Soudan : sécuriser l’approvisionnement en gomme arabique

En juillet 2026, les Nations unies ont rapporté que l’or et la gomme arabique pillés contribuaient à financer la guerre civile au Soudan, acheminés par des circuits opaques vers les chaînes d’approvisionnement internationales (OHCHR, 2026). Pour une équipe de vigilance chez un acheteur, savoir d’où provient réellement un lot de gomme arabique n’est plus une formalité à cocher sur un certificat — c’est la question qui compte. Le Soudan fournissait autrefois 70 à 80 % des volumes mondiaux ; depuis le début de la guerre en 2023, s’approvisionner en ces volumes sans financer le conflit est devenu le problème central du secteur.

Un marché réévalué, pas brisé

La désorganisation est autant logistique et documentaire qu’agricole. La ceinture gommière soudanaise produit toujours ; ce qui est devenu difficile, c’est de faire circuler la gomme par des canaux qu’une équipe qualité ou conformité peut vérifier. Au Kordofan-Occidental, les Forces de soutien rapide ont pillé la Bourse de la gomme arabique et des entrepôts à El-Nuhud, et au moins 3 700 tonnes ont transité par des circuits non documentés entre janvier et juin 2024 (OHCHR, 2026). Une partie de cette gomme pillée serait ensuite acheminée via le Soudan du Sud, mais aussi via le territoire tchadien lui-même, avant d’atteindre des transformateurs à l’étranger (UN News, 2026). Nous sommes clairs sur ce que cela signifie : MAMO condamne sans réserve la gomme qui finance le conflit, et c’est précisément parce qu’une partie de la matière soudanaise pillée transite par le territoire tchadien que la documentation doit s’appliquer à l’échelle de la zone de collecte, et non au nom du pays inscrit sur un certificat. Des volumes continuent d’atteindre le marché par d’autres routes, mais la chaîne de traçabilité y est difficile à établir — précisément l’attribut dont les acheteurs ont désormais le plus besoin.

Les prix racontent l’histoire avec sobriété. Les prix à l’export sont passés d’environ 1 800 $ la tonne en 2022 à environ 3 000 $ la tonne en 2024–25. Le temps que la gomme atteigne l’entrepôt de destination, fret, assurance et intermédiation compris, le prix moyen à l’import s’établissait autour de 5 280 $ la tonne en 2025. En 2026, les outils de suivi du secteur situent la gomme arabique entre environ 2 700 et 8 000 $ la tonne selon le grade et la transformation, la qualité technique se négociant en moyenne autour de 3 200 $ la tonne, et évaluent le marché mondial à près de 718 millions de dollars, avec une progression attendue vers environ 1,47 milliard de dollars d’ici 2034 (Tridge, 2026). Deux conclusions s’imposent. La réévaluation est structurelle : elle reflète une base d’approvisionnement sous tension, non un pic spéculatif. Et l’écart entre prix d’origine et prix rendu récompense les chaînes plus courtes et mieux documentées.

La sécurité d’origine entre au conseil d’administration

Pour mesurer le sérieux avec lequel l’industrie traite le sujet, regardez ce que font les transformateurs plutôt que ce qu’ils disent. En juillet 2026, Nexira a annoncé l’acquisition de Keragum en présentant l’opération comme sécurisant « un accès direct aux matières premières à l’origine ». Quand un transformateur de premier plan formule une acquisition en ces termes, la sécurité d’origine a quitté le service achats pour le conseil d’administration. Les acheteurs qui ne peuvent pas remonter la chaîne par acquisition auront besoin de l’équivalent contractuel : des fournisseurs qui y sont déjà.

La position du Tchad

Le Tchad est le deuxième producteur mondial. Il a exporté environ 61 600 tonnes en 2025, en hausse de 8 % sur un an — une croissance obtenue alors que l’ensemble du marché était sous tension. La ceinture gommière du Ouaddaï, du Salamat et du Chari-Baguirmi donne à la fois Acacia Senegal et Acacia Seyal, la récolte court de novembre à mars, et le corridor d’export par Douala est stable et ouvert à l’inspection.

Rien de tout cela n’est un argument contre la gomme soudanaise, qui reste essentielle au marché et reviendra en force dès que les conditions le permettront. C’est un argument pour l’équilibre, que des enquêtes menées depuis le début de 2026 n’ont fait que renforcer en détaillant comment les revenus de la gomme arabique se sont retrouvés mêlés au financement de la guerre elle-même (Al Jazeera, 2026). Un acheteur dont le plan d’approvisionnement dépend d’une seule origine non documentée porte un risque que 2023 a montré réel ; un acheteur disposant d’une seconde origine qualifiée et documentée, non.

Ce qu’une origine documentée résout vraiment

La rareté et la conformité sont généralement gérées comme des risques distincts, par des équipes distinctes. Une origine tchadienne documentée répond aux deux à la fois. Côté volumes, elle ajoute une source en croissance et réduit la dépendance à un seul pays. Côté conformité, des zones de collecte géolocalisées, des analyses indépendantes lot par lot et un dossier documentaire complet par conteneur donnent aux équipes de vigilance ce dont elles ne peuvent plus se passer : une origine qui se démontre, et ne se déclare pas seulement.

La conclusion pratique est sans éclat. Qualifiez une seconde origine avant d’en avoir besoin — échantillons, analyses, puis un conteneur d’essai, idéalement avant la récolte de novembre. Les acheteurs les mieux placés pour les prochaines campagnes seront ceux qui auront fait le travail documentaire par temps calme.